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Brise
de mer 40
(1973)
 Le
brise de mer 40 correspond à un programme de grande croisière:
- une cabine de propriétaire avec
penderie et toiliette
- un cockpit central
- une importante soute à voiles et cambuse à vivres
- un grand carré
- des toilettes avant
- et une cabine avant.
Une coque large et raide, stable de route
et facile à échouer en cas de besoin.
Nombreux panneaux de pont intégrés.
Après la construction de trois bateaux,
nous avons fait évolué le bateau en l'allongeant, en agrandissant
les différents volumes (carré arrière, cabine avant), en ajoutant
une bavette. Ainsi le Brise de mer 43 est né.
Ce voilier existe en deux versions:
- soit en sloop avec barre franche
- soit en ketch avec barre à roue, et au besoin
une voilure divisée à l'avant en Yankee et Trinquette
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Début
de production: 1973
Fin de production: 1976
Nombre: 3 |
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| Longeur
hors tout |
12.20
m |
| Largeur
maximum |
4.10
m |
| Tirant
d'eau |
1.65
ou 2.00m |
| Déplacement |
7
5 00kg |
| Poids
du lest |
1700
kg |
| Hauteur
sous barrot |
1.90
m |
| Moteur
diesel |
35
ch |
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| Voilure
SLOOP |
92
m² |
| Grand
voile |
32
m² |
| Génois
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60
m² |
| Spinnaker |
130
m² |
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| Voilure
KETCH |
97
m² |
| Grand
voile |
32
m² |
| Génois
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56
m² |
| Artimon |
9 m² |
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Version SLOOP
Agrandie (32 Ko)
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Version KETCH
Agrandie (32 Ko)
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Agrandie (17 Ko)
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1
Cabine arrière
2 Coursive, rangement, toilette
3 Cambuse
4 Carré
5 Toilettes
6 Cabine avant |
Coque et pont en alliage d'aluminium.
Ensemble construit sur lisses et couples porques.
Lest en alliage avec remplissage grenaille de plomb.
Voile n°43
- Septembre 74 - BRISE
40: Un grand pas en avant dans la croisière hauturière
- Christian Février
- 3 pages
:
"Des conditions nouvelles des
conditions de vie en croisière"
"C'est à l'intérieur que les idées du
groupe Finot me semblent avoir trouvé leurs applications
d'une façon marquante:
- la mise en valeur de l'unité centrale, le carré....
- Création d'un sas pour les cirés....
- Création d'une cabine-repos totalement isolée...
- Choix des matériau..."
" Quand un bateau comme Brise
40 présente autant d'innovations positives dans l'amélioration
des conditions de vie à bord, on ne peut que s'en réjouir.
C'est un bateau qui gagne à être plus connu."
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