(1977)
Nous avions réalisé pour Yamaha, le Yamaha 29 avec carré arrière, cockpit central, 2 cabines, toilettes. Philippe Harlé avait repris sur le Tokai le carré arrière mais avec le cockpit au-dessus. Le chantier nous a demandé de reprendre le principe pour un bateau de 11 mètres, avec un grand carré arrière, un poste de navigation, une cuisine, 3 cabines et une toilette. Nous avons affiné et intégré ces idées. Ainsi est né le Comet 11. Il a rencontré un grand succès et toutes les personnes qui l'ont essayé, qui ont vécu à bord, ont été convaincues des avantages qu'apporte cette disposition. Nous l'avons d'ailleurs reprise sur le Comet 13 et avons ensuite prolongé ce style d'aménagement avec les Cigales, le Dolce Vita 52. La carène est classique, stable, avec beaucoup de voilure. La construction est en stratifié monolithique et avec des renforts stratifiés dans la coque sans contre-moule. Une version avec une grande jupe s'est appelée le Comet 11 +. Sur ce style de bateau très tourné vers la croisière, la Comar dirigé par M. Zavatta, s'est faite le promoteur des mâts avec enrouleur de grand voile. Cet aspect très croisière, malgré des qualités nautiques reconnues, lui a donné une image de fifty qui a choqué beaucoup de navigateurs à la voile. Pour cette raison, nous avons décliné sur la même coque des dispositions classiques. (Comet 111, Comet 383)
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