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Nous souhaitions un bateau sans trop de concessions où tout était orienté pour la vitesse, pour faciliter la manoeuvre, le contrôle à la barre. Volontairement, nous avons limité les aménagements de croisière, le confort n'étant pas l'essentiel. Pour ses performances, le bateau a eu un grand succès. Plus de 15 ans après, sa cote en occasion est toujours élevée. Un bateau concurrent a été retenu pour le Tour de France à la Voile, et de ce fait, le développement du First Class 10 a été limité.
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| Longueur hors tout : | 10.45 m | |
| Longueur flottaison : | 9.85 m | |
| Bau maximum : | 2.98 m | |
| Tirant d'eau : | 1.80 m | |
| Déplacement : | 2 500kg | |
| Poids du lest : | 1 000kg | |
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Surface de voilure : |
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| Grand voile : | 28.30 m² | |
| Génois léger : | 33.30 m² | |
| Spi mini : | 77 m² | |
| Spi maxi : |
88 m²
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Ces prévisions de vitesse sont faites par un logiciel à partir des données de base du bateau, elles sont théoriques et comparatives et ne peuvent être considérées comme contractuelles. Chiffres (pdf)
___Articles de presse___
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