Contexte historique

 

Après le succès de l'Ecume de mer et du Rêve de mer, les chantiers Mallard ont souhaité construire un bateau plus grand. Nous avons donc dessiné Fleur de mer, pour lequel un gros effort a été fait sur les détails, la décoration.
Ce perfectionnement a conduit à augmenter un peu le poids, en particulier dans les hauts. (mâts, ponts..)

Cela présente un intérêt pour la vie à bord et l'élégance mais est un handicap pour la marche à la voile surtout lorsque les voiles sont fatiguées et augmente le prix de vente.
En France, le bateau a beaucoup souffert de la sortie du Dufour 31, qui reprenait l'essentiel de ses qualités dans un ensemble plus sobre et donc avec un prix plus attractif.

Avec ce bateau, nous avons appris que les qualités d'une bonne carène peuvent être fortement dégradées par un tirant d'eau trop court, par une remontée du centre de gravité, provoquée par la présence de teck, un mât enrouleur, etc..

Il est à noter que le Grand Soleil 34, construit en Italie sensiblement à la même période, un peu plus grand et avec une carène semblable, a connu un grand succès commercial qui a duré 10 ans.

(Photo Les Cahiers du Yachting, Alain Corroler)

 

 

Caractéristiques

Longeur hors tout 9.6 m Largeur maximum 3.35 m Tirant d'eau 1.5/1.7 m Poids à lège 4 T Poids du lest 1.5 T Grand voile 20 m2 Génois 38 m2 Spinnaker 85 m2