Contexte historique

Après le succès de l'Ecume de mer, le centre nautique des Glénans sous l'impulsion de Jean Amadeo et Pierre Grosseman nous a demandé de dessiner un bateau de 8.30 m adapté à l'école de croisière, pour 7 personnes dont un skipper.

Notre obectif était de concevoir un bateau facile à mener, extrêmement équilibré à la barre, facilement béquillable.

Ce bateau m'a donné beaucoup de satisfaction car le résultat dépassait ce que j'avais imaginé.

Le premier bateau, construit en Aluminium à Arras répondait bien au cahier des charges: il était
équilibré à la gîte, facile à manoeuvrer, capable de porter le spi, convivial aussi bien dans le cockpit qu'à l'intérieur.

Cegedur, fabricant d'Aluminium, a décidé de construire 5 autres bateaux, pour promouvoir l'aluminium. Ces bateaux ont été rachetés par les Glénans. Ils ont navigué dans le cadre de l'école pendant 25 ans.

Dans la deuxième année, le bateau a participé aux régates de la Rochelle et au Fastnet.
Il aurait pu gagner s'il n'avait pas mangé le départ.

Nous avons également fait par la suite, pour les Glénans, un bateau en bois, Le Nautile.

 

Caractéristiques

Longeur hors tout 8.5 m Largeur maximum 2.9 m Tirant d'eau 1.4 m Poids à lège 2.7 T Poids du lest 1 T

Articles

Les cahiers du Yachting, 1973?, Le Fastnet au Féminin, (2 pages couleur)

Les cahiers du Yachting, Janvier 1973, GALIOTE (1 page)

Mondo Sommerso, Avril 1973, UN MESE A VELA, Eugenia Tavani (3 grandes pages)

 

Photo Les Cahiers du Yachting - 1973