Mallard 10,40 1977

 

En 1977, nous avons dessiné, pour le chantier Mallard à La Rochelle, un bateau dériveur, gréé en ketch, pouvant marcher aussi bien à la voile qu'au moteur.

 

Longeur hors tout 10,40 m
Longueur flottaison 8,80
Largeur maximum 3,45 m
Tirant d'eau quille fixe 1,60 m
dérive haute 1,05 m
dérive basse 2,16 m
Poids lège 5 tonnes
Poids du lest 2 tonnes
Grand voile 28,50 m²
Voile d'étai 21,50 m²
foc de route 17,70 m²
Génois 50,00 m²
Spinnaker 122 m²

 
La marche du bateau

Les performances à la voile correspondent à celles d'un voilier de cette taille.

Avec sa voilure importante il est facile à manoeuvrer.

Un moteur diesel de 30 CV permet une autonomie de 200 milles en régime de croisière (220 l).
Facilement accessible pour l'entretien, il est bien insonorisé.

Sa dérive relevable avec vérin hydraulique permet l'échouage sur une plages, dans les criques ou les petits ports.

 
L'organisation du bateau

1- cabine arrière
2 - coiffeuse
3 - coursive
4 - table à carte

 5 - plancher
6 - cuisine
7 - table du carré
8 - toilette
9 - cabine avant		 10 - moteur
11 - soute à voile et armement
12 - glacière

L'aménagement, avec un carré central et une cabine arrière avec coursive pour s'y rendre, correspond bien au programme de ce bateau.

1980 nouvelle version : Le Septentrion



En 1980 nous avons proposé une deuxième veersion avec un nouveau plan de pont :
le Septentrion
- possibilité d'un nouveau gréement,
- quille fixe
- 2 cabines arrière, 1 cabine avant.

Une version flush-deck avec voilure en côtre et version dériveur a été fabriquée pour les Glénans
Il a porté le nom de la série Septentrion.

Ces 2 bateaux ont été très appréciés.
La production a stoppé avec l'arrêt du chantier Mallard.