CCP CRAY VALLEY
Premier voilier de course à être construit
selon le procédé révolutionnaire
le SCRIMP PROCESS*
Texte CCP Cray Valley Communication ( Puteaux-France)
Sous ce nom barbare, se cache un nouveau procédé de construction dont la réputation nous vient tout droit de la côte Est des Etats-Unis et plus particulièrement de chantiers de construction navale américains renommés, comme Sabre, TPI, Hinckley et bien sûr North End Composites, où CCP CRAY VALLEY a été construit. Chez eux, cette nouvelle technologie de construction des bateaux à voile ou à moteur commence à remplacer la construction en polyester traditionnelle.
Le SCRIMP se distingue de la mise en oeuvre classique (stratification de tissus de verre liés avec de la résine dans un moule ouvert) par un point important lié à la résine. Celle-ci est diffusée dans les tissus de verre et dans l'âme du sandwich. Dans la stratification conventionnelle, la résine est déposée manuellement sur les tissus. Avec Le SCRIMP, à aucun moment, l'ouvrier ou le technicien n'est en contact avec elle car celle-ci circule à l'intérieur de tubes, grâce à une pompe à vide. Cet intérêt écologique est, aux Etats-Unis une des raisons de son succès auprès des grands chantiers navals dont la diffusion, dans l'atmosphère, de matières volatiles comme le styrène par exemple est de plus en plus combattue. Un autre de ses avantages est d'offrir la possibilité d'un dosage plus précis des résines et de donner ainsi aux coques des qualités mécaniques nettement supérieures à celles produites selon un procédé de stratification classique.
Le procédé:
Il fait appel, que ce soit pour construire une coque ou un pont, à des moules comparables à ceux utilisés pour une construction classique. De la même façon, la première opération débute par un gel-coatage du moule. C'est à ce stade que le SCRIMP affiche sa différence. Les tissus, verre ou carbone, sont utilisés à sec. Ils sont simplement prédécoupés et posés à la main dans le moule. Pour les positionner et les maintenir, on utilise une colle très légère. Puis, dans le cas d'une construction en sandwich, le balsa (ou la mousse) est posé par-dessus les tissus. Enfin la peau extérieure, verre ou carbone est mise en place.
Deux opérations délicates suivent : la mise en place des tubes d'arrivée de résine qui sont placés sous un tissu spécial de couleur noire destiné à faciliter la diffusion de la résine dans les tissus et dans l'âme du sandwich. La seconde et dernière opération manuelle est la fixation d'un film plastique qui emprisonne complètement la coque. A ce stade la stratification peut commencer. Il suffit de mettre en marche la pompe à vide à une pression de 2 atmosphères pour que la résine aspirée se diffuse dans les tissus et d'attendre quelques heures pour que la polymérisation soit totale et définitive.
- *Le brevet SCRIMP, (Seemann Composite Resin Infusion Molding Process) a été mis au point par Bill Seemann, et sa licence d'exploitation peut, aujourd'hui, être achetée par tout chantier intéressé.
Texte établi grâce au dossier de Bernard Rubinstein, VOILE Magazine n°15
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