- 3ème à la Route
du Rhum 98, skippé par Raphaël Dinelli,
derrière Aquitaine Innovation et Algimouss - 1er à la Course du Café 99 ,
skippé par Thomas Coville et Hervé Jan
- 6e au Vendée-Globe 2000/2001, skippé
par Thomas Coville
- 6e à la Calais Round Britain Race (7/03)
skippé par Sébastien Josse
- 1er à la Rolex Fastnet Race (8/03) skippé
par Sébastien Josse
Construction (Kirié
sous la direction de Thierry Eluère)
Carbone préimprégné avec fond monolithique
sur toute la longueur de la coque pour resister aux chocs
Configuration
Mât
aile orientable sans barre de flèche à une paire
de haubans textile exotique Quille
fixe, Voile en carbone réalisé en autoclave avec
5 bars de pression 2
dérives asymétriques
Développement
Carène
conçu pour les vitesses élevées, légèrement
plus étroite que les bateaux précédents.
Centre de gravité, lest et plan de voilure sont plus reculés.
Année
1993
Long.
18.28 m
Larg.
5.40 m
TE
4.5 m
Depl.
9.3 t
SV près
270 m²
SV portant
468 m²
Quille
Fixe carbone autoclave
Safran
Double
Mât
Aile
fibre carbone
du mât
M46J
Gréement
Aucune barre de
flèche
Gréement
dormant
Textile
Matériaux
carbone / Nomex
Epoxy
Chantier
T. Eluère
essiné
en 98 pour Raphaël Dinelli, ce bateau avait un mât
non haubané inclinable. Ainsi équipé, Thomas Coville a mené Sodebo à la victoire dans
la route du Café 99. Cependant ce type de gréement
a été interdit pour le Vendée Globe 2000.
e
bateau est assez différent des autres. Sa carène
plus étroite, plus en U, est plus fine à l'avant.
Elle a été câlée à l'arrière.
e bateau a été plus spécialement
conçu pour le portant. Il a une quille fixe en carbone,
est sans dérive, a un mât aile sans barres de flèche
donc très aérodynamique et possède une seule
paire de haubans en textile.
Il subit des modifications au chantier CDK en 2002
A partir de 2003 il est skippé par Sébastien Josse
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(Environ 400 Ko, 100 Ko pour un dessin noir et blanc)
Agrandissement de l'image taille impression, à disposition pour
toute utilisation journalistique. Mention
obligatoire: P.Forgia/G.Finot ou Jean-Marie Liot, Sodebo. (Entre
1 et 1,5 Mo, 500 Ko pour un dessin noir et blanc).
Utiliser le bouton droit de la souris pour l'enregistrer sur votre ordinateur.
Imprimer à partir d'un logiciel d'image pour choisir la taille
d'impression.
Carbone préimprégné avec fond monolithique
sur toute la longueur de la coque pour resister aux chocs
essiné
en 98 pour Raphaël Dinelli, ce bateau avait un mât
non haubané inclinable. Ainsi équipé,
Thomas Coville a mené Sodebo à la victoire dans
la route du Café 99. Cependant ce type de gréement
a été interdit pour le Vendée Globe 2000.
e
bateau est assez différent des autres. Sa carène
plus étroite, plus en U, est plus fine à l'avant.
Elle a été câlée à l'arrière.
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