Conçu par le Groupe Finot et Jean Berret
Construit par Bénéteau

Depuis 1990, la Solitaire du Figaro se dispute sur un voilier monotype dessiné par le Groupe Finot et Jean Berret, et réalisé par le chantier Bénéteau.

Photo extraite de la plaquette Bénéteau

___Édito___

Une première série de bateau a eu un plan de voilure important avec des bastaques : le First Class Figaro Solo.
Dans un deuxième temps, la hauteur du mât a été raccourci, la GV raccourcie d'autant et les bastaques supprimées, le bateau est devenu plus facile d'utilisation. Le bateau est devenu le First Class Challenge et le Figaro Bénéteau.

Au départ le bateau a été conçu pour naviguer en solitaire, mais un compromis a été trouvé pour pouvoir faire des courses en équipage, en particulier pour les courses inshore (en baie).

Jean Marie Finot

___Caractéristiques___

___Carène___

La carène a été conçue pour aller vite :

- faible surface mouillée
- flottaison très longue

Ce bateau est prévu pour naviguer

- soit avec un équipage important
- soit en solitaire avec du ballast au vent

Donc, cette carène possède :
- une très grande tolérance sur le poids avec une bonne stabilité de forme pour ne pas manœuvrer trop souvent.
- un bon équilibre à la gîte pour pouvoir marcher avec une barre automatique facilement.

Toutes ces caractéristiques étant celles que l'on recherche pour un bateau de croisière rapide, cette carène a été conçue pour équiper le first 310. Elle équipe maintenant l'Océanis 300, l'Océanis 311 et le first 31.7.

La quille possède un bulbe, le gouvernail a une mèche en stratifié.

___Plan de voilure___

Premier plan de voilure : 

- des barres de flèche dans l'axe
- des bastaques

Deuxième plan de voilure :

- les bastaques ont été supprimés
- le mât est légèrement plus court
- le génois arrivant en conséquence pratiquement en tête

Tout a été conçu pour manœuvrer facilement du cockpit en solitaire.
Nous avons inventé un style de cale-pied en retrait du livet de façon à ce que l'équipage puisse être assis au vent sans se couper les cuisses.
Ce principe a été repris sur d'autres bateaux que nous avons dessiné et d'autres bateaux concurrents.

___Intérieur___

Le bateau est le plus simple possible pour la vie en mer et pour un entretien facile.
La construction de la coque est très sobre, en monolithique polyester verre avec des nervures en stratifié.
Cette sobriété accompagnée d'une grande résistance, donne au bateau une longévité qui fait ses preuves.