First 25.7

Version 2004 du First 260, le First 25.7 s'inscrit dans la lignée des First Spirit avec la même volonté de retrouver les qualités essentielles du bateau
  • Sûr
  • Pratique
  • Facile à manoeuvrer
  • Hauteur sous barrot ,
    carré spacieux
    cabine,
    toilette séparée

    moteur

    Version quillard (standard) quille fixe en fonte de 600 Kg fixée au bateau par un système de vis et de contre-plaque en inox
    Version dériveur (option)

    quille relevable de 650 Kg environ, pivotante
    elle se relève à la main avec une manivelle de winch


    Architecte Groupe Finot
    Longueur hors-tout 7.70 m
    Longueur de coque 7.49 m
    Longueur de flottaison 7.35 m
    Beau maximum 2.76 m
    Tirant d'eau 0.85-1.85 m
    Déplacement lège 2300 kg env.
    Couchage 4 personnes
    Surface de voilure 36.20 m²
    Grand voile 19.20 m²
    Génois 17 m²
    Spi 56.00 m²
    I 10.30 m
    J 2.96 m
    P 9.80 m
    E 3.50 m

    Predictions de vitesse avec la quille fixe

    Predictions de vitesse avec la quille relevable

    Ces prévisions de vitesse sont faites par le logiciel Fast Yacht à partir des données de base du bateau, elles sont théoriques et comparatives et ne peuvent être considérées comme contractuelles.

    Marche du bateau

    Contrôle

  • Le bateau a une longueur de flottaison optimisée ; il est stable de forme et un lest important pour sa catégorie lui assure un centre de gravité le plus bas possible .
  • Pour barrer bien assis le First 25.7 dispose de bancs et de passavants .
  • La stabilité et la longueur de flottaison procurent une bonne marche au près (particulièrement dans la brise ) .
  • Toutes les manœuvres (écoute de foc , drisse de grand-voile , prise de ris ) s'exécutent facilement du cockpit .
  • La grande longueur de flottaison assure un bonne marche au portant .
  • Le foc à enrouleur se réduit rapidement .
  • Les dimensions de la voilure permettent une bonne marche par petit temps .
  • Les haubans reviennent sur le livet ce qui permet d'avoir un mât et des haubans plus légers et plus solides

  • La faible déformation de la carène à la gîte et les deux gouvernails donnent une bonne stabilité de route ainsi qu' un bon contrôle du bateau .
  • Un foc sans recouvrement contribue à des virements de bord rapides et sans fatigue ; il est seulement nécessaire de régler avec précision le point de tire de celui-ci .

  •  
  • L'équipage est assis soit sur les bancs , soit sur les passavants pour faire du rappel d'une façon confortable.
  • Intérieur

    Grand volume du carré dû à l'absence d'épontille; il est largement éclairé par deux grands hublots ouvrants, le capot coulissant de descente et 2 petits hublots de coque .
    Petite cuisine complète avec glacière, évier, réchaud et de nombreux rangements.
    Charts table confortable avec rangements.
    2 couchettes / banquettes (dont une transformable en lit double ) permettent de se réunir autour de la table centrale dans une ambiance claire et sportive.
    Cabine avant avec lit double et rangements
    W-C entièrement indépendant avec lavabo et penderie

    Sécurité

    Un lest important donne une bonne stabilité : couché sur l'eau il peut porter une masse de 60 kg en haut du capelage .
    La quille est relevable ( par vérin manuel ) ce qui permet de venir près des plages .
    La quille profonde en position basse et le grand allongement de la coque donnent une bonne stabilité et une bonne marche au près .

    Structure

    • La coque est en polyester renforcé de fibre de verre. Elle est structurée par un contre-moule général qui crée des nervures longitudinales et transversales .

    • Le pont est est sandwich contre-moulé .

    • Aménagements fixés aux nervures de la coque

    revue Bateaux salon nautique 2005

    En alliant plaisir, performance et confort , le First 25.7 s'inscrit dans une volonté du groupe Finot de concevoir des bateaux sûrs , pratiques et faciles à manoeuvrer .

    http://www.first260.com

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