Les principales caractéristiques

Le point de vue de l'architecte...

Les plans d'amenagement

• construction solide
  
• très stable
  
• grande voilure par petit temps
  
• lest fixe et lest relevable (restant sous la coque, il la protège lors de l'échouage, des cailloux qui traînent toujours)
  
• pont organisé pour une grande facilité de manœuvre
  
• un accastillage complet et solide
  
• nombreux rangements de pont : 2 coffres dans le cockpit
  1 coffre d'ancre
  1 puits moteur.
  
• grande cabine avec 1,75 m de hauteur sous barrots et 1,80 m sous le capot
  
• possibilité de coucher cinq personnes (sur une couchette simple et deux couchettes doubles)
  
• grande table de carré fixe (8 personnes peuvent s'y asseoir)
  
• toilette indépendante avec deux portes coulissantes
  
• nombreux rangements : penderie, placards à cirés
  

Si pour nous la taille 6,50 m à 7 m est la plus vivante, elle est limitée cependant au niveau des possibilités de croisière hauturière, et surtout au niveau de la place. Dans le cadre de la croisière familiale, deux cabines et une toilette indépendantes ainsi que la hauteur sous barrots sont nécessaires. On les trouve dans un bateau de 7,50 m qui reste modéré dans ses sujétions de manœuvres et d'entretien.

Au niveau de la carène, nous avons continué ce qui a fait le succès du First 22 : une très grande stabilité, un bon passage dans le clapot, la facilité de barrer et de contrôler aux allures portantes en particulier sous spi, mais également bonne marche dans le petit temps par une voilure généreuse.
Du point de vue de la silhouette, le First 25, reste dans la lignée des autres Firsts.
Le cockpit reste large et confortable comme dans le First 22 ; la barre d'écoute, en avant du cockpit, est située sur un bridge deck. Le cockpit est ainsi complètement dégagé.

Comme sur les autres Firsts, les détails d'assemblage sont particulièrement étudiés : cale-pied en aluminium, ferrure d'étrave en aluminium avec davier à roulette et blocage, chaumard, bloqueur de drisse, etc. ...

vue intérieure du Carré

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vues intérieures, cabine et  table à carte

A l'intérieur, on retrouve à tribord,, la table à cartes avec une bibliothèque derrière et le coffre à cirés en dessous ; à bâbord, la cuisine avec un réchaud deux feux, un évier une glacière, des rangements spécialisés pour assiettes, verres, couverts, bouteilles et nourriture courante.
Il est à remarquer que la cuisine et la table à cartes situées à la descente, permettent une bonne aération de ceux qui y travaillent.
La hauteur sous le capot est de 1, 80 m à la descente puis de 1, 75 m au niveau de la table du carré.
Le carré abrite une couchette simple à bâbord, une couchette qui peut devenir double à tribord. A tribord également, la table fixe se déploie avec un abattant et huit personnes peuvent prendre place autour. Les amis d'un bateau voisin peuvent être invités à bord.
Dans le cas d'une quille relevable, le puits se dissimule sous la table .
Au dessus des couchettes., se trouvent deux longs équipets. Les coffres sous les banquettes sont destinés à la soute à eau (100 litres) et à vivres.
La toilette, avec la hauteur sous barrot, comporte un lavabo surmonté d'une armoire de pharmacie, le wc et une penderie derrière. Elle est isolée de la cabine avant et du carré par deux portes coulissantes.
La cabine avant abrite une couchette double sur laquelle on peut s'asseoir et deux équipets latéraux.
Une recherche spéciale a été faite pour une bonne utilisation des rangements spécialisés : pour les cirées, la table à carte, la cuisine, les effets de toilette, les vêtements de ville (penderie), le linge de corps de chaque équipier, de nombreux vide-poche.
Les deux couchettes de carré peuvent être équipées de toile de roulis pour les longues traites.

1. puits moteur hors-bord ou annexe de sécurité