First 31.7

 

Avec Bénéteau, nous avons voulu faire un bateau de croisière classique, utilisable en famille et pour des régates locales.
C'est un bateau homogène où tous les éléments ont fait l'objet d'une amélioration.

J.M.Finot          P.Conq
Plan du First 31.7 (22 Ko)
  • Aileron de quille très affûté qui trahit à lui seul le soucis de performances.
  • Un mât, implanté sur la quille, allongé d'une quarantaine de centimètres pour gonfler la voilure (plus de 53 m² de voilure au prés).
  • Un bateau rapide à toutes les allures et fin à la barre.
  • Élu bateau de l'année 1999 (par les lecteurs de Bateaux)-article.
  • Sélectionné par les organisateurs de la Nippon Cup.
Rappel sur le F 31.7 au prés (52 Ko)

Caractéristiques du bateau

Longueur hors tout 9.85 m
Longueur de coque 9.50 m
Longueur de flottaison 8.80 m
Bau maximum 3.23 m
Déplacement léger 3600 Kg env.
Tirant d'eau (pte fonte) 1.45 m
Tirant d'eau (gde fonte) 1.90 m
Poids du lest 1050 Kg
Surface de voilure au prés 53.4 m²
Grand voile 24.7 m²
Génois (140 %) 28.7 m²
Spinnaker 70 m²
Couchettes 4/6
First 31.7 au mouillage (77Ko)
F31.7 vue de haut (47Ko)
"Une silhouette élégante, servie par des appendices et un plan de voilure performant"François Chalain
.

F31.7 sous spi (26 Ko)

Photos provenant de la brochure Bénéteau
La carène

Nous avons repris les formes de base du Figaro Solo et du first 310.
Le franc-bord a été augmenté légèrement.
Le lest a été complètement modifié avec un tirant d'eau plus important et un lest généreux qui lui donne un centre de gravité plus bas et moins de surface mouillée.  

vue de la caréne du F31.7 (19Ko)

Cette carène est caractérisée par :

Une bonne stabilité
Une surface mouillée modérée
Un bon équilibre à la gîte
Les qualités de cet ensemble nous ont encouragé à conserver la coque en y apportant des améliorations.
 

photo des haubans rentrés (47 Ko)

Le gréement

Le mât est implanté sur la quille.
Les haubans sont rentrés pour permettre le passage du génois.
Polaires

ces prévisions de vitesse sont faites par le logiciel Fast Yacht à partir des données de base du bateau, elles sont théoriques et comparatives et ne peuvent être considérées comme contractuelles.

Le pont

Les manœuvres sont toutes ramenées au cockpit.
Le cockpit permet d'être assis confortablement soit à l'abri, soit sur le pont grâce au dessin des hiloires.

photo du pont du F31.7(19Ko)

Sa voilure a fait l'objet de nombreux essais pour obtenir le meilleur compromis entre une utilisation facile et de bonnes performances.
 

dessin de l'intérieur du F 31.7 (13444 octets)

L'aménagement

Grâce à son franc-bord et la taille de son roof, l'intérieur est volumineux :
Carré - table à carte - cuisine - cabines - une grande toilette

 
La construction

Le bateau est construit en fibre de verre polyester stratifié avec un contremoule avec nervures longitudinales et transversales renforcés par les cloisons.
Des articles techniques sur le First 31.7 ont également été écrit dans les revues suivantes :

Voiles et Voiliers d'avril 1999
Bateaux des mois d'août, octobre, décembre 1998 et février1999
Voile magazine de septembre et décembre 1998
 

Le Groupe Finot a su faire un compromis entre la croisière familiale confortable et la possibilité de régater avec les bons.
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