OCEANIS 40CC
Pont et aménagements conçus par Armel Briand
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Version cockpit central de l'Océanis
clipper 411 Avec le succès de l'Océanis 400, Armel Briand et les chantiers
Bénéteau ont développé cette version cockpit central. |
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Marche du bateau
| Les caractéristiques nautiques du bateau, tirant d'eau, quille, carène,
voilure, sont celles qui ont été développées par le Groupe Finot pour l'Océanis 400
et l'Océanis 411: Faible gîte, bonne stabilité de route, facile à la barre, facile à manoeuvrer. |
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| Equilibre à la gîte, contrôle Les volumes bien étudiées évite l'enfournement. Le contrôle aisé à la barre permet l'utilisation sans difficulté de la barre automatique. Barre à roue avec grand safran, soit à l'emplacement classique sur colonne au milieu du cockpit, soit contre la cloison avant tribord. La console de barre regroupe le panneau moteur et le levier de contrôle avec espace pour disposer l'électronique de bord. |
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Facilités de manoeuvres Manoeuvres de voiles ramenées au cockpit Grand voile à lattes longues avec lazy jacks et housse |
Vie à bord
Le cockpit central donne un sécurité incomparable, due au cockpit réhaussé et ceinturé de toutes parts.
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 *image agrandie (86Ko) |
Structure
Coque monolithique, Pont en sandwich balza pour la rigidité et l'isolation Mât posé sur le pont, réglage plus facile, étanchéité parfaite. Structure de coque contremoulée pour une parfaite répartition des efforts du gréement et de la quille |
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* photos Bénéteau
1, rue Pierre Vaudenay (les Metz) |
Z.I des Mares |
