- FOX 50 Cruiser
-
 -
| Aller loin, aller vite, facilement, confortablement, en toute
sécurité .... |
 |
- Le FOX 50 a été conçu en utilisant toutes les techniques modernes du moment, toutes
les expériences sur les bateaux de course au large, en particulier les bateaux sans
jauge, sans préjugés, afin de réaliser un bateau facile, sûr et pratique.
-
- Dans les dernières courses autour du monde, l'évolution de la mise en oeuvre et
l'évolution des matériaux (en particulier les mâts carbone, les ballasts...) nous
conduisent à concevoir une nouvelle génération de
bateaux, plus sobres, plus volumineux, avec moins de meubles et moins de
choses inutiles. Ces bateaux, par rapport à ceux de la génération précédente, ont
un gain de vitesse de 10 à 20%. Ils ne gîtent pas, leurs manoeuvres sont
beaucoup plus simples, ils sont plus stables, plus solides et donc plus sûrs.
- Parallèlement, les navigateurs recherchent surtout le plaisir de naviguer
: la simplification du bateau et sa facilité d'entretien leur rend la vie plus facile et
augmente leur durée de navigation.
-
- Caractéristiques
| Grand Voile |
100 m² |
| Solent |
35 m² |
| Génois |
70m² |
| Spinnaker |
270 m² |
|
| longueur |
15,24m |
| LWL |
15 m |
| Largeur |
5 m |
| Tirant d'eau |
3,60 m |
| Déplacement |
5 t |
| Lest |
2,1 t |
|
| Grand Voile |
68 m² |
| misaine |
78m² |
| Solent |
35 m² |
| Génois |
14 m² |
| Spinnaker |
270 m² |
|
- LA MARCHE DU BATEAU
-
- Le bateau est stable. Cette stabilité est obtenue
par la forme large de la coque, un lest profond et par le ballast d'eau,
caché derrière les couchettes arrière, la cuisine et la table à carte.
-
- Cette stabilité rend le bateau très sûr, diminue le nombre de manoeuvres à
faire, permet de naviguer faiblement gîté. Cela rend aussi les manoeuvres plus
sûres.
- La forme de la coque relativement symétrique est étudiée pour avoir une grande
stabilité de route. Cet équilibre à la gîte permet au bateau d'aller toujours tout
droit même sous barre automatique.
-
- Tout est fait pour que le bateau ait un poids peu élevé.
- Cela donne de la vitesse, de la légèreté dans les manoeuvres.
-
- La légèreté est
obtenue par :
- · une construction soignée en Scrimp system,
- · un mât carbone
- · un lest mixte stratifié/plomb,
- · une bonne organisation de la construction,
- · mais surtout, en ne gardant sur le bateau que ce qui est important.
- Cette sobriété, cette recherche de l'essentiel
sont le souci de l'architecte, du constructeur, mais aussi de chaque client.
- C'est à ce prix seulement que l'on obtient un bateau facile à mener, à gérer, à
entretenir.
-
-
-
- L'ESSENTIEL
-
- Trois voiles : Une grand voile lattée, un foc sur enrouleur, un spi
disymétrique sur bout dehors.
-
- Le mât est en carbone sans haubans.
- Cela rend les manoeuvres de virement de bord très faciles.
- Deux petites bastaques situées à l'arrière du rail de foc elles peuvent compléter le
gréement mais ne gènent pas dans le virement de bord.
-
- Les manoeuvres reviennent toutes au cockpit.
- Les drisses , les prises de ris, les manoeuvres de spi sont toutes ramenées à la
descente, à portée de main.
- Les manoeuvres de grand'voile, du foc, sont à l'arrière du cockpit.
-
- Le cockpit est large, avec une table centrale qui permet de se tenir;
- On peut descendre dans la jupe en ouvrant une porte et en basculant une échelle.
-
- La jupe arrière abrite une annexe semi-rigide, que l'on peut mettre à l'eau
avec la bôme, l'annexe de sauvetage et les défenses.
- Une soute avant et une soute arrière sont accessibles
uniquement du l'intérieur pour des raisons d'étanchéité.
-
|
- LA CONSTRUCTION
-
- La coque et le pont sont construits en sandwich de verre.
- Ils sont structurés par des nervures transversales complétées par des cloisons.
- Un seul gouvernail.
- Le voile de lest en stratifié est assemblé directement entre 2 varangues et
2 carlingues.
-
- Le bateau a été conçu pour être simple à construire, simple à entretenir.
- Tout l'équipement du bateau est rassemblé sous le meuble central :
- moteur
- pompes (à ballast, de fond, d'eau sous pression)
- désalinisateur s'il y a ...
- Le coffre de l'équipement se rabat vers l'arrière pour être facile d'accès.
-
-
- Les circuits (eau froide, eau chaude, gas oil) sont dans des emplacements
définis, visitables, dans un canal qui va de l'avant vers l'arrière.
- De la même façon, la majorité de l'électricité passe dans le pont et
le tableau électrique se situe dans le plafond au-dessus de la table à carte.
-
- De cette façon, tous les équipements sont facilement visitables, rapidement
débranchables et interchangeables.
-
|
-
-
- LES AMENAGEMENTS
-
- 2 solutions d'aménagement :
| Solution A |
Solution B |
| 2 cabines à l'arrière cuisine table à carte et carré au centre
2 toilettes et une cabine à l'avant |
vaste carré arrière avec vue sur l'extérieur une
cabine de propriétaire à babord en avant de la cuisine et de la table à carte
un passage avec 2 couchettes à tribord
2 toilettes et une cabine à l'avant |
 |
 |
- En plus de la sécurité et de la solidité, nous cherchons des
moyens de mise en œuvre pour obtenir une
qualité plus constante.
|
|
