photo Pierrick Contin

ils courent ils courent les bateaux, ils sont passés par ici, ils repasseront par là, ils jouent ... Hyères, La Torbole, Brest, le lac de Der ...

L'open 5.70 est élu bateau de l'année 2007 par la revue Sailing World ! Félicitations !
"Finally, when all is said and done, the overall simplicity and stability of the 5.70 accommodates a wide range of sailors. The price of $30,000 is definitely not too high to pay for the performance. The Open 5.70 is a fun and easy boat to sail, and showed us awesome(redoutable) speed with complete control" (4 janvier2007, Chuck Allen)

L' Open 5.70 est solide, sobre, transportable, insubmersible, difficilement chavirable.


photo jm Finot


photo F. Gicquiaud


photo jm Finot

photo F. Gicquiaud

photo jm Finot

photo F. Gicquiaud

photo Pierrick Contin

photo Pierrick Contin

photo Pierrick Contin


photo Pierrick Contin


L'open 5.70 est destiné à l'apprentissage, à la location, aux clubs, à l'utilisation par des jeunes avec une surveillance allégée et à la régate pour toutes les personne qui ont dépassé l'âge de faire les guignols sur un dériveur.

Nous avons voulu un bateau abordable physiquement et financièrement. Il reprend les solutions techniques testées sur les bateaux modernes qui n'enchérissent pas trop le prix pour avoir un bateau rapide, vivant.

 

Caractéristiques

  Longueur 5,70 m  
  Largeur 2,55 m  
  Tirant d'eau 0,34/1,40 /1,75 m  
  Déplacement 450 Kg  
  Lest 180 Kg  

Voilure

  Grand voile 18 m²  
  Génois 8 m²  
  Spi 32 m²  

 

 

La carène.

Le bateau a la flottaison la plus longue possible : 5,70 m. La flottaison reste étroite pour diminuer la surface mouillée mais la largeur du bateau est au maximum du gabarit routier (2,55m). Stabilité de forme, stabilité de poids donnent un bateau stable qui peut porter beaucoup de toile avec de bonnes performances aussi bien au près qu'au portant.

Le lest.

Il est constitué par un voile en verre injecté (30 Kg) et un bulbe en plomb de 150 Kg avec une possibilité de tirant d'eau de 1,75 m ou 1,45 m suivant le réglage. Cela donne un centre de gravité très bas.

Le plan de voilure.

Elancé, il est constitué par un petit foc et une grande Grand Voile contrôlé par barre d'écoute. Le mât est orientable, il est tenu par un étai et 2 haubans arrière. La tension du haubanage est réglée par un vérin à vis situé sous le mât. La stabilité du mât est complétée par un losange s'appuyant sur 2 petites barres de flèche qui tournent avec le mât. Le spi asymétrique est tenu par un bout dehors télescopique.

Les appendices.

Le contrôle du bateau est effectuée par deux gouvernails relevables. La quille de 1,75m peut être bloquée à 1,40m pour les plans d'eau à faible profondeur.

Le pont.

Le grand cockpit donne beaucoup de place pour la manœuvre et permet de situer le poids au mieux.

La construction.

Le bateau est construit en verre polyester avec une grande structure longitudinale rapportée qui fait la liaison entre le pont et la coque. Le pont est en sandwich de 15mm, mousse PVC.

http://www.phileasboats.com

association des propriétaires : http://www.open570.org

Une flotte s'organise à l'ouest des Etats Unis :
http://www.sailingsportboats.com
http://www.open570usa.com

articles parus sur le 5,70 open


Voile Magazine, février 2002, 7 pages , texte : Bernard Rubinstein, photos : JM Liot
Voiles et voiliers, février 2002, 4 pages, texte: Philippe Guégan, photos de l'auteur et Bernard Henry
Bateaux, avril 2002, 2 pages, texte et photos Rémi Tristan

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