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Pierrick Contin
ils courent
ils courent les bateaux, ils sont passés par ici, ils repasseront
par là, ils jouent ... Hyères, La Torbole, Brest,
le lac de Der ...
L'open
5.70 est élu bateau de l'année 2007 par la revue
Sailing World ! Félicitations !
"Finally, when all is said
and done, the overall simplicity and stability of the 5.70 accommodates
a wide range of sailors. The price of $30,000 is definitely
not too high to pay for the performance. The Open 5.70 is a
fun and easy boat to sail, and showed us awesome(redoutable)
speed with complete control" (4 janvier2007, Chuck Allen) |
L'
Open 5.70 est solide, sobre, transportable, insubmersible, difficilement
chavirable.
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jm Finot
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F. Gicquiaud
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jm Finot |

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F. Gicquiaud |

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jm Finot |

photo F. Gicquiaud |

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Pierrick Contin |

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Pierrick Contin |

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Pierrick Contin |

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Pierrick Contin
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L'open 5.70 est destiné à l'apprentissage, à la location,
aux clubs, à l'utilisation par des jeunes avec une surveillance
allégée et à la régate pour toutes les personne qui ont dépassé
l'âge de faire les guignols sur un dériveur.
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| Nous
avons voulu un bateau abordable physiquement et financièrement.
Il reprend les solutions techniques testées sur les bateaux
modernes qui n'enchérissent pas trop le prix pour avoir un bateau
rapide, vivant. |
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Caractéristiques
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Longueur |
5,70
m |
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Largeur |
2,55
m |
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Tirant
d'eau |
0,34/1,40
/1,75 m |
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Déplacement |
450
Kg |
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Lest |
180
Kg |
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Voilure
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Grand
voile |
18
m² |
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Génois |
8
m² |
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Spi |
32
m² |
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La
carène.
Le bateau a la
flottaison la plus longue possible : 5,70 m. La flottaison
reste étroite pour diminuer la surface mouillée mais la largeur
du bateau est au maximum du gabarit
routier (2,55m). Stabilité de forme, stabilité
de poids donnent un bateau stable
qui peut porter beaucoup de toile avec de bonnes
performances aussi bien au près qu'au portant.
Le
lest.
Il est constitué
par un voile en verre injecté (30 Kg) et un bulbe en plomb
de 150 Kg avec une possibilité de tirant d'eau de 1,75 m ou
1,45 m suivant le réglage. Cela donne un centre
de gravité très bas.
Le
plan de voilure.
Elancé, il est
constitué par un petit foc et une grande Grand Voile contrôlé
par barre d'écoute. Le mât est orientable,
il est tenu par un étai et 2 haubans arrière. La tension du
haubanage est réglée par un vérin à vis situé sous le mât.
La stabilité du mât est complétée par un losange s'appuyant
sur 2 petites barres de flèche qui tournent avec le mât. Le
spi asymétrique est tenu
par un bout dehors télescopique. |
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Les
appendices.
Le contrôle du
bateau est effectuée par deux gouvernails
relevables. La quille de 1,75m peut être bloquée
à 1,40m pour les plans d'eau à faible profondeur.
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Le
pont.
Le grand cockpit
donne beaucoup de place pour la manœuvre et permet de situer le
poids au mieux.
La
construction.
Le bateau est
construit en verre polyester avec une grande structure longitudinale
rapportée qui fait la liaison entre le pont et la coque. Le pont
est en sandwich de 15mm, mousse PVC.
http://www.phileasboats.com
association des propriétaires : http://www.open570.org
Une flotte s'organise
à l'ouest des Etats Unis :
http://www.sailingsportboats.com
http://www.open570usa.com
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| articles
parus sur le 5,70 open
Voile
Magazine, février 2002,
7 pages , texte : Bernard Rubinstein, photos : JM Liot
Voiles
et voiliers, février 2002,
4 pages, texte:
Philippe Guégan, photos de l'auteur
et Bernard Henry
Bateaux,
avril 2002,
2 pages, texte et photos Rémi Tristan
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1
rue Hubert Pennevert
ZI les soeurs Est
17300 Rochefort, France
Tel 33(0)5 46 84 49 78
fax 33(0)5 46 84 49 80
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1, rue
Pierre Vaudenay
78350 Jouy-en-josas, France
Tel: 33 (0)1 39 46 20 02
Fax: 33 (0)1 39 46 51 79 |
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