Albatros 4,30
easy and fun sailing |
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Voilier à deux places de 4,30 m, léger, à dérive lestée, destiné aux familles, aux jeunes dans le but suivant :
Aller facilement en mer en sécurité
Aller vite sur un voilier stable, solide
Avec les nouveaux matériaux, les nouvelles mises en œuvre, les nouvelles idées qui en découlent, les nouveaux moyens de calcul, l’Albatros offre un nouveau type de voilier pour redynamiser le yachting léger dans les pays de yachting traditionnel, et développer la voile dans les pays émergeants.
- rapide, |
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Historique
Après plusieurs années de réflexion avec les utilisateurs, nous avons réalisé un prototype (ayant le poids du bateau définitif) construit par ACS.
Le bateau navigue depuis 1 an.
Les qualités du bateau correspondent à nos attentes :
Il est tolérant, rapide, monte en survitesse (planing) dès force 2 au largue et, si le vent et la mer le permettent, au près, il plane.
Il plane gîté (7-10°). C’est d’ailleurs sa gîte la plus efficace : peu de surface mouillée, puissance maximum.
Coque
Une carène large et plate, en U, qui peut naviguer vite .
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| images Jérémie Raymond |
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Héritière de 50 ans de yachting moderne, la carène de l’Albatros allie les caractéristiques du catamaran et du monocoque.
Très large, la coque est conçue pour marcher avec un léger angle de gîte, offrant alors une carène fine et une surface mouillée réduite.
La dérive lestée (30 kg) s’oriente automatiquement pour suivre l’axe de la nouvelle carène, réduisant encore la traînée.
 photo Régis Viateur, base régionale des Boucles de la Seine |
Cette conception unique dans le monde du dériveur associe
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Associée à une dérive lestée (30 kg), cette carène donne donc à l’Albatros :
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Une mise en oeuvre simple et rapide :
Tout a été pensé pour réduire le temps passé à préparer le bateau à terre :
- la légèreté du mât en carbone rend le gréément facile et sûr
- l’accastillage simple et performant est rapide
à mettre en place - la dérive lestée pivotante ne nécessite pas de manutention lourde
- un chariot de plage spécialement adapté facilite la mise à l’eau
Voilure
Grâce à sa grande stabilité, l’Albatros porte une voilure importante - grand-voile lattée avec une corne importante Le mât est un tube de carbone étanche, soutenu par des haubans textile. La stabilité de la carène permet de ne pas utiliser de trapèzes. |
 photo JMF |
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Pont
Un plan de pont simple et clair :
L’Albatros offre à son équipage un espace large et dégagé, où l’on est tout de suite à l’aise :
image HJH
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les manœuvres sont regroupées sur un pupitre derrière la dérive
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deux sangles sont disposées sur toute la longueur du cockpit
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à l’avant se trouvent les accrochages du mouillage, des éléments de sécurité, d’un bidon étanche, le tout situé au besoin sous un petit pontage en option.
Construction
Une construction durable en matériau recyclable :
La coque de l’Albatros est réalisée avec un composite innovant de Rhodia* :
Evolite™ by Technyl
Il s’agit d’un nouveau matériau stratifié thermo-formable sur base polyamide, qui offre :
- une bonne résistance aux chocs
- une rapport poids/rigidité élevé
- une mise-en-oeuvre dans de bonnes conditions de travail
Le bateau est construit en trois parties : la coque, une structure, un pont.
Les trois parties, en stratifié monolithique, sont assemblées par collage.
image HJH
Cette disposition donne une grande légèreté, une grande rigidité globale et locale.
La peau est mise en œuvre à 250 ° sous presse par la société SORA COMPOSITES, spécialiste du composite pour l’automobile, fournisseur actuel pour Tesla, Austin Martin, Audi...
Le matériau Evolite by Technyl, mis au point par Rhodia,* allie une grande résistance, rigidité et légèreté.
Le type de matériau, sa mise en œuvre à 250°, donne un stratifié léger, solide, rigide et recyclable. |
 photo BSMI |
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Ce matériau est testé pour résister aux UV et à l’atmosphère marine |
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| image HJH |
La dérive est elle aussi réalisée en stratifié thermoformé avec un noyau en plomb intégré. Repliée sous le bateau, elle protège la coque lors des échouages sur la plage. L’étrave est doublée par une pièce rapportée, facile à remplacer, et qui protège la coque en cas de choc frontal.
Le gouvernail est constitué d’un casque en aluminium et un safran pivotant en stratifié thermoformé. La nature monolithique de la coque et du pont permet une bonne réparabilité. – un kit de réparation est proposé.
Albatros : petit bateau, grandes ambitions
Nous avons en France la chance de bénéficier d’un environnement de haut niveau et d’une expérience de plus de 60 ans dans le développement de la voile moderne. La conception des architectes, la recherche de l’industrie chimique, la construction efficace des chantiers, le dynamisme des clubs et des écoles de voile, le développement des ports de plaisance, tous y ont contribué.
Ils nous permettent aujourd’hui d’exporter des produits innovants, motivants, de hautes technologies, d’un prix concurrentiel dans l’ensemble du monde.
Au delà des marchés matures d’Europe de l’Ouest et d’Amérique du Nord, l’Albatros veut contribuer au développement de la voile légère dans les pays de l’Europe de l’Est et dans les pays émergents.
Produire en France
L’Albatros est produit en France. Plutôt que de chercher des économies en fabricant le bateau dans un pays à bas coût de main-d’oeuvre, nous misons sur l’intelligence de sa conception, le savoir-faire et la productivité de nos partenaires pour être compétitif au niveau international.
Vendre en France, en Europe et dans le monde entier
Pour faire de l’Albatros un succès et justifier un investissement important, nous devons viser dès le départ l’ensemble du marché en France, en Europe et dans le monde entier.
Notre stratégie de développement sera adapté à chaque marché, en tenant compte du niveau de développement général du pays et de l’activité voile légère en particulier.
France, Europe de l’Ouest et du Nord :
Ces pays ont une pratique de la voile légère bien développée, s’appuyant sur un réseau de clubs et écoles de voile. Nous allons proposer à certaines de ces structures de devenir des “Clubs Albatros”, qui disposeront de bateaux afin d’accueillir les pratiquants, débutants ou confirmés, pour leur faire découvrir la voile et l’Albatros.
La distribution des bateaux fera appel à un circuit court, utilisant au maximum l’Internet et les plateformes logistiques modernes.
Europe de l’Est, Etats-Unis :
Pour tenir compte au mieux de l’étendue de ces pays et de leurs spécificités, nous allons développer un réseau de commercialisation et distribution, en nous appuyant sur des acteurs professionnels connaissant bien leur marché.
Pays émergeants :
Pour chaque pays, nous allons construire un partenariat unique avec une structure intéressée au développement de la voile légère dans son pays. A ces partenaires, nous apporterons des solutions complètes, avec non seulement des bateaux, mais aussi l’infrastructure d’une école de voile, la formation de leurs moniteurs, une assistance technique.
Sécurité
photo régis viateur base régionale des Boucles de la Seine
conseillé de 8 à 88 ans ....
