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ADP 52 Dolce Vita 52' grande croisière, high tech conception
: Groupe Finot |
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c'est dans cet esprit que l'ADP 50 a été conçu.
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Aller vite, gîter peu avec un bateau stable, solide, facile d'usage. Ce bateau est destiné à la grande croisière rapide. Nous l'avons conçu comme nous l'aurions fait pour notre usage personnel en croisière familiale. Ce 50' a été conçu en utilisant les techniques modernes du moment (coque prépeg carbone, mât, quille, bôme carbone, aménagement en nid d'abeille) et sa conception s'appuie sur nos expériences des bateaux de course au large, en particulier, les bateaux open, sans jauge, sans préjugés, afin de réaliser un bateau facile, sûr et pratique. Les systèmes
de manoeuvre sont particulièrement
étudiés pour ne pas se fatiguer.
LA MARCHE DU BATEAU Le bateau est stable. Cette stabilité est obtenue par la forme large de la coque, un lest profond et par le ballast d'eau caché derrière le dossier du carré, la cuisine et la table à carte. Cette stabilité rend le bateau très sûr, diminue la quantité de manœuvres à effectuer, permet de naviguer faiblement gîté. Cela rend aussi les manœuvres plus sûres. La forme de la coque relativement symétrique est étudiée pour avoir une grande stabilité de route. Cet équilibre à la gîte permet au bateau d'aller toujours tout droit même sous barre automatique. Tout est fait pour que le bateau ait un poids peu élevé. Cela donne de la vitesse, de la légèreté dans les manœuvres. La quille est rétractable en option. Cela permet de passer de 3,20 m à 1,70 m de tirant d'eau, avec un vérin hydraulique de relevage et deux vérins de blocage. Le gréement est un gréement CWing©, c'est à dire un mât aile en carbone tenu par deux haubans et un étai. Le mât est construit avec une partie avant réservée aux drisses et la partie arrière étanche. La légèreté est obtenue par :
Cette sobriété, cette recherche de l'essentiel sont le souci de l'architecte. C'est à ce prix seulement que l'on obtient un bateau facile à mener, à gérer, à entretenir.
LE PONT Quatre voiles :
une grand voile lattée, un foc sur enrouleur, un spi dissymétrique
sur bout dehors, un gennaker sur emmagasineur. Le bateau a deux barres
à roue. Le cockpit s'élargit pour donner
deux postes bien dégagés. Le cockpit est large
avec une double table centrale amovible. La jupe abrite une annexe
semi-rigide, que l'on peut mettre à l'eau avec la bôme,
l'annexe est protégée par un couvercle qui bascule.
LES MANŒUVRES Les manœuvres de voile courantes se situent à l'arrière.
Les réductions de voilure se situent sur la descente. La solution
présentée comporte On peut perfectionner ce système en gérant
Le foc est sur enrouleur électrique ou hydraulique. Nous proposons également la prise de ris complètement automatique sur vérin hydraulique à l'intérieur du mât. Une solution de secours permet de prendre des ris de façon normale.
LA CONSTRUCTION La coque et le pont sont construits en carbone
monolithique et sandwich Nomex.
Le bateau a été conçu pour être simple
à construire, simple à entretenir. Tout l'équipement
du bateau est rassemblé sous le meuble central : Les circuits, (eau froide, eau chaude, gasoil) sont dans des emplacements définis, visitables, dans un canal qui va de l'avant vers l'arrière. De la même façon, la majorité de l'électricité passe par le pont, et le tableau électrique se situe dans le plafond au-dessus de la table à carte. De cette façon tous les équipements sont facilement visitables, rapidement débranchables et interchangeables.
LES AMENAGEMENTS Ils ont de grands volumes simples.
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| LOA |
15,70 m
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surface de voilure | Eau | 600 l | |||
| Bau |
4,72 m
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GV | 115 m2 | ou eau | 250 l avec dessalinisateur | ||
| Tirant d'eau |
3,20 ou 1,70/3,20 m
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Génois | 52 m2 | Fuel | 250 l | ||
| Déplacement |
8 t
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Spi asymétrique | 170 m2 | Moteur | 76 CV Volvo | ||
| Lest |
3,3 t
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Annexe de 3,10 m | 8 CV | ||||
| Ballast |
1,7 t
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Photos de Dolce Vita sur l'eau
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Groupe
Finot |
Tresco
shipyard |
Responsable commercial
: Fred Verrons |