| 3. Forces liées aux frottements (surface mouillée)
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| Ces forces sont essentiellement liées à la surface immergée du bateau qu'on appelle surface mouillée. On cherche à réduire celle-ci en jouant sur la largeur, la longueur, le poids et les appendices. |
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Largeur minimale |
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| A poids égal et longueur égale, le bateau plus étroit et plus profond a moins de surface mouillée. | |||
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| A poids égal et longueur égale, le bateau le plus court a moins de surface mouillée. | |||
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Poids minimal |
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| Pour une longueur donné et une largeur donnée, un bateau plus lourd, donc ayant plus de creux, a plus de surface mouillée. | |||
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Au bout du compte, pour un poids donné, c'est le bateau le plus étroit et le plus court (et donc proportionnellement le plus lourd) qui a le moins de surface mouillée. Et donc, par mer plate et petit temps, lorsque seules les forces de frottement interviennent, les meilleurs bateaux sont ceux qui ont un déplacement lourd.
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