Les nouvelles du 6 mars 98
- Sésurité des 60' open (conférence de Southampton , J.M. Finot pour l'ISAF le 15 septembre 97)
- Les 60' open
- Les 50' open
- Le japon
- Les bateaux de série
Sécurité des 60’
Dans le cadre de l’IFAN et d’une façon individuelle, nous avons, au cours de l’année 97, beaucoup travaillé pour analyser les solutions dans le but d’améliorer la sécurité des 60’.
Nous avons collaboré avec
- l’IMOCA qui représente les coureurs de 60’
- la FICO qui représente les organisateurs de course
L’ensemble des partenaires est d’accord sur
l’essentiel .
Il est nécessaire, maintenant, d’ajuster le nouveau règlement de jauge et de
sécurité au mieux et de déterminer les responsabilités de chacun pour faire appliquer
ces règlements.
Il est important que chaque acteur : coureurs, pour qui c’est l’essentiel, organisateurs, sponsors, architectes, constructeurs, préparateurs, expriment bien leurs besoins, définissent bien leur territoire, définissent bien les moyens financiers et décisionnaires nécessaires afin d’effectuer au mieux leur travail tout en respectant celui des autres.
| Fila,
Italian Telecom de Giovanni
Soldini Giovanni a traversé l'Atlantique et a heurté un objet près de l'arrivée. A titre de précaution, des analyses ont été effectuées sur la structure. Giovanni vient de terminer les réparations à Charleston dans le chantier de David Scully. Il revient maintenant vers New York pour traverser l'Atlantique à nouveau et tenter de battre le record. |
 |
Actuellement en construction
| Group 4 de
Mike Golding La coque avec sa structure vient de recevoir le pont. La quille est en construction. |
 |
Gartmore pour Josh
Hall
Bateau
classique avec mât fixe et quille fixe.
Ces deux bateaux sont construits en carbone Nomex chez JMV Industries à Cherbourg.
Sodebo pour Raphaël Dinelli
Bateau simple léger, raide et performant au portant.
Quille fixe.
Construit chez Kirié
Mike Garside sur Magellan s'entraîne pour prendre en main son bateau
Jean Pierre Mouligné sur CCP Cray Valley a mis son bateau à terre pendant quelques mois pour réaliser les petites mises au point au sec, bout dehors, implantation du moteur etc...
| Le Groupe
Finot vient de finir le plan d'un house boat commandé par un client japonais qui doit être construit chez New Japan Yacht. Il est destiné à être amarré dans une baie abritée. |
 |
Les bateaux de série se portent bien, en particulier ceux
des chantiers Bénéteau. Ils ont reçu un
accueil très favorable auprès de la clientèle aux différents salons nautiques, aussi
bien en France qu'à l'étranger.
C'est la première fois depuis de nombreuses années que les bateaux disponibles pour
l'été soient dejà tous vendus dès le début de l'année.
Pour compléter notre gamme de bateaux, nous étudions actuellement 2 nouveaux bateaux de série pour la croisière rapide et la course au large pour des constructeurs en France et à l'étranger.
